半掛車刮落隧道內(nèi)電纜
公司指揮若定 通力協(xié)作 及時(shí)挽回經(jīng)濟(jì)損失
——黃土嶺隧道“5.6”事故搶險(xiǎn)追捕側(cè)記
5月6日凌晨，一超寬載貨的半掛車刮落了黃土嶺隧道內(nèi)的一處電纜（包括固定電纜的橋架），司機(jī)武某沒有就近報(bào)警，反而快速駛離現(xiàn)場(chǎng)。這一事故不僅造成了數(shù)額較大的隧道路產(chǎn)損失，還致使高速通行一度中斷。公司總經(jīng)理張建平、副總經(jīng)理周志威第一時(shí)間獲知情況，并指揮搶險(xiǎn)。各部門奮力搶救，經(jīng)過1小時(shí)20分時(shí)間，圓滿完成搶修任務(wù)，車輛恢復(fù)正常通行；隧道所與交警一起追查，經(jīng)過57小時(shí)，成功攔截肇事逃逸車輛，為公司挽回重大經(jīng)濟(jì)損失。
半掛車刮落隧道電纜 領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間指揮搶險(xiǎn)
5月6日凌晨04:57黃土嶺隧道溫州方向進(jìn)隧道900米左右處，隨著一輛雙層雙排超寬裝載小貨車的半掛車疾馳而過，照明瞬時(shí)黑暗，后續(xù)車輛紛紛避讓，險(xiǎn)象叢生。中控員即時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，根據(jù)事故應(yīng)急預(yù)案的要求迅速報(bào)告監(jiān)控中心，并告知臺(tái)州南和大溪收費(fèi)所攔截肇事車輛，報(bào)告所領(lǐng)導(dǎo)的同時(shí)通知執(zhí)勤隊(duì)迅速集合趕赴現(xiàn)場(chǎng)查看，修改電子情報(bào)板內(nèi)容為“前方電纜懸掛，謹(jǐn)慎駕駛”。此時(shí)，公司總經(jīng)理張建平第一時(shí)間獲知消息，立即作出指揮，要求隧道所聯(lián)合相關(guān)部門立即開展搶修，確保隧道及早恢復(fù)安全通行，同時(shí)，一定要找到肇事車輛。副總經(jīng)理周志威來電了解詳情后，通知施救中心、施工單位立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助搶修。
執(zhí)勤隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)快車道上空的電纜線刮擦受損嚴(yán)重，隧道頂部橋架和電纜多處垂直懸掛，隧道內(nèi)事發(fā)地點(diǎn)的前后500米路段一片漆黑，給通行帶來了很大影響。為了防止發(fā)生后續(xù)事故，執(zhí)勤隊(duì)將懸掛電纜扎住、開辟隔離車道等緊急處理，并將具體情況向所長作了詳細(xì)匯報(bào)。所長李海福接到匯報(bào)后，立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)并果斷部署對(duì)溫州方向隧道實(shí)施緊急搶修，并在電纜溝臨時(shí)放了一組燈提供照明。考慮到隧道車流量較大，采取先全封閉再單車道封閉搶修的方案。至當(dāng)日早上7點(diǎn)，高速堵車達(dá)幾公里。事發(fā)不久，高速交警迅速趕到，對(duì)車輛進(jìn)行分流。在該所執(zhí)勤隊(duì)和施工單位的努力下，僅過1小時(shí)20分時(shí)間，就搶修任務(wù)圓滿完成， 08:35車道恢復(fù)正常通行。
據(jù)公司工程部初步測(cè)算，肇事半掛車刮落了隧道內(nèi)16根電纜、3根信號(hào)線以及環(huán)形支架等，損失約15.9萬元。
配合協(xié)助交警 全力追查肇事車輛
根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，當(dāng)天下午，李海福前往交警大隊(duì)，協(xié)助高速交警全力追查肇事車輛。因該半掛車使用偽造號(hào)牌，查處過程較為曲折。
交警通過對(duì)事發(fā)地點(diǎn)后方一公里處天網(wǎng)監(jiān)控，排查這一時(shí)段經(jīng)過的30輛紅色車頭的半掛車進(jìn)行逐一排查。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)，終于鎖定一輛牌照為“魯ER4367”的半掛牽引車。
隨即，交警對(duì)該車牌號(hào)碼進(jìn)行搜索跟蹤，但意外的是，事發(fā)路段前方的塘嶺隧道天網(wǎng)監(jiān)控沒有發(fā)現(xiàn)該車的行車軌跡。同時(shí)，臺(tái)州出口和臺(tái)州南出口，也沒發(fā)現(xiàn)嫌疑半掛車的蹤影。
該貨車到底去哪里了呢？大家又對(duì)“魯ER4367”號(hào)貨車進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)其副駕駛室車臺(tái)上，放有一個(gè)桔紅色包，車頭正中央貼有“一帆風(fēng)順”，車頭右側(cè)顯示有“HOWO”字樣，最為關(guān)鍵的是車身兩側(cè)有黃色超寬物探出車身。
民警再次對(duì)塘嶺隧道的天網(wǎng)監(jiān)控進(jìn)行排查比對(duì)，最后發(fā)現(xiàn)一輛號(hào)牌為“魯FS1928”號(hào)紅色半掛貨車特征相符。于是斷定，肇事貨車已經(jīng)換了牌照。
此后，臺(tái)州、溫州兩地高速交警以及溫州地方交警聯(lián)動(dòng)，對(duì)“魯FS1928”號(hào)紅色半掛貨車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車在5月6日當(dāng)天先后在樂清、瑞安、福鼎等地出現(xiàn)過，之后便消失了蹤跡，追查線索中斷。
5月7日晚，該車又在瑞安至溫州永強(qiáng)一帶出現(xiàn)，民警分析該車已經(jīng)卸完貨，可能在永強(qiáng)一帶配貨。黃土嶺隧道所接到交警通知，該車晚上可能從溫州上高速。李海福立即趕赴黃土嶺隧道所安排執(zhí)勤隊(duì)配合交警做好攔截抓捕行動(dòng)。經(jīng)過一個(gè)晚上的等待，肇事車并未出現(xiàn)在高速。
5月8日上午，李海福與臺(tái)州高速交警一起前往溫州，在溫州高速交警的協(xié)助下來到瑞安至永強(qiáng)一帶的配貨地點(diǎn)進(jìn)行排查，可是一個(gè)上午都沒有發(fā)現(xiàn)該貨車蹤跡。
這時(shí)，李海福提議立即對(duì)該車的偽造車牌進(jìn)行追蹤，果然到當(dāng)日12點(diǎn)30分，交警大隊(duì)得到反饋，稱懸掛“魯ER4367”的半掛車已經(jīng)在瑞安上高速了。大家趕緊掉頭奔向高速。同時(shí)，李海福立即通知執(zhí)勤隊(duì)在黃土嶺寧波方向隧道口放行單車道并設(shè)卡，配合高速交警進(jìn)行攔截，終于在下午2點(diǎn)30分，肇事半掛車在黃土嶺隧道口被成功攔截，司機(jī)和車輛隨即被民警控制。
肇事司機(jī)涉嫌多項(xiàng)交通違法 終究要擔(dān)負(fù)相應(yīng)責(zé)任
肇事司機(jī)姓武，是山東萊州人。在交警隊(duì)，面對(duì)交警詢問，武某交待了一切。
武某說，當(dāng)時(shí)他的車子裝了7臺(tái)小型鏟車和2輛三輪車，從山東萊州運(yùn)往溫州和福建福鼎。他的貨車寬2.75米，小型鏟車在車上分兩排裝，至少寬3.2米。到事發(fā)地點(diǎn)時(shí)，自己在超車，“可能太靠左側(cè)行駛了”。
武某坦承，聽到車輛與隧道的刮擦聲后，但當(dāng)時(shí)以為沒啥事，沒有在附近靠邊停車報(bào)警。行駛出十多公里后，武某把車子停進(jìn)一個(gè)緊急停車帶，并下車檢查，果真發(fā)現(xiàn)左側(cè)的一臺(tái)小型鏟車有明顯的刮擦痕跡。隨后，他將“魯ER4367”號(hào)牌拆卸下來，留著原車的“魯FS1928”拍照繼續(xù)上路行駛。
武某還承認(rèn)自己使用的“魯ER4367”號(hào)牌是假的，但使用假牌的目的是為了逃過路費(fèi)。武某說，從去年下半年開始就使用這塊假牌了，而之前“魯FS1928”號(hào)牌偷逃了十幾次杭州灣跨海大橋的通行費(fèi)，后來有個(gè)老鄉(xiāng)逃費(fèi)在王江涇省界收費(fèi)站被查了，武某就用這塊假牌來通過王江涇收費(fèi)站。
武某稱，自己出了黃土嶺隧道后換下假牌照，則是因?yàn)轳R上要到樂清下高速了，怕有交警檢查。
武某使用偽造的機(jī)動(dòng)車牌、駕駛超寬車輛都屬于交通違法行為，同時(shí)他還涉嫌造成交通事故后逃逸，以及偷逃高速公路車輛通行費(fèi)。
交警部門依法對(duì)武某及車輛進(jìn)行處理，因使用偽造車牌扣12分，處以拘留15天，車型從A2類降級(jí)為B1類；因逃逸扣留15天。共拘留20天，罰款7200元。路政部門將按照《公路法》相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行索賠。
公司黃土嶺隧道的相關(guān)損失將得到賠償。
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