內環路奮戰！為11月主線通車
內環路項目全長約30公里，是全市第一條主車道不設紅綠燈的城市快速路，這既是我市基礎設施建設的一號工程，也是補齊交通領域短板，加快中心城市建設的重大交通項目。
2017年是內環路項目攻堅年和通車年，為了實現今年11月11日主線通車的目標，眼下，內環路各路段的施工單位開啟了加速模式，擼起袖子加油干，全力沖刺通車。
2月27日上午，記者來到由臺州高速市政建設投資有限公司投資的內環路（黃巖段）6#立交的施工現場。工地上，機器轟鳴。站在遠處瞭望，6#立交工程的全互通“Y”型結構已經雄姿初現，將104國道和黃巖勞動南路連接起來。
內環路7#~6#立交工程項目部副經理蘭玉平介紹，從今年年初八提前一周復工開始，6#立交工程施工單位從人員、機械、安全等多個方面周密部署，火力全開，全速邁進。
“目前，已經完成工程總產值的約72%，接下來我們爭取在六七月份完成主線的貫通，9月份爭取主體工程全部完工。”蘭玉平說。
熱火朝天趕進度的畫面同樣也出現在臺州市內環路15號橋飛龍湖大橋的施工區。飛龍湖大橋位于路橋區徐洋村，全長236米，是內環路項目里除立交外單體投資最大的一座橋，也是內環路項目的一個重要節點。
記者從施工現場看到，橋梁主體結構已經基本完成，橋面兩側的護欄已經架好鋼筋，只等混凝土澆筑。
“目前，飛龍湖大橋主體結構已經完成95%，預計6月底前能實現主體全部交付?！眱拳h南路路橋段項目經理周揚巍介紹，任務重，時間緊，施工單位將倒排工期搶進度。
記者了解到，自內環路項目節后全面復工后，各施工段開足馬力投入建設，實現了“開門紅”。
截至2月底，內環路全線完成投資24.99685億元，完成投資總額36.6億元的68.3%。其中今年各標段2月份實際完成投資5007萬元，占2月份月度計劃任務3684.5萬元的135.89%。
27日上午，記者一行自椒江出發，從內環路黃巖段的6#立交，輾轉至內環南路路橋段15號橋。
根據規劃，內環路主車道不設置紅綠燈，設計時速達到80公里，通車后，市民驅車繞行椒江、黃巖、路橋三區一周，只要20分鐘。
黃巖南城街道作為所有內環攻堅工作中任務最重、最難的節點，征地面積占內環路全線總征地面積的四分之一，卻在內環路建設的攻堅賽場上“一馬當先”，提前實現無障礙施工。
在黃巖區南城街道辦事處主任潘建平看來，內環路項目的建成通車，提升的不僅是三區之間交通速度，同樣也將提升南城街道的產業發展速度。
“南城街道以農業為主，近年來著力打造現代旅游農業，發展蔡家洋‘城市橘園’項目，打造藥山楊梅品牌，而且內環路匝道上下出口都經過藥山村，三區20分鐘通達，這對南城街道發展城郊農業旅游有很大的推進作用。”潘建平說。
2017年3月1日刊登于《臺州商報》第二版
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