眾志成城 決勝整治
黃土嶺隧道群整治提前5天恢復(fù)通車
圖為施工現(xiàn)場，工人在隧道內(nèi)作業(yè)
圖為黃土嶺隧道口施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場，工人們齊心協(xié)力，熱火朝天
11月9日晚上6點，臺州高速公路集團公司所轄甬臺溫高速黃土嶺溫向隧道內(nèi)一片亮堂，LED照明燈整齊地分布在洞內(nèi)兩側(cè)高處，整個洞內(nèi)面貌煥然一新。
黃土嶺隧道是浙東沿海經(jīng)濟交通大動脈，日均車流量3.9萬輛，最高可達7萬輛，且有不斷上升趨勢。其與馬宗嶺、貓貍嶺、燕居嶺隧道由于運營年限較久，洞內(nèi)照明、通風(fēng)、火災(zāi)報警、監(jiān)控系統(tǒng)等機電設(shè)施相對落后，不利于機電系統(tǒng)整體的兼容性和統(tǒng)一性。在大流量背景下，隧道也難以維持路面的使用性能，不能滿足營運需求。
為保障高速公路的使用性能、提升行駛舒適性，營造良好的社會效應(yīng)，浙江臺州高速公路集團股份有限公司最大限度調(diào)派人員，開展24小時輪番施工，多個工作面同時鋪開，原計劃20天的機電改造工程提前5天完成整治，隧道恢復(fù)通車。
集結(jié)部署 吹響“沖鋒號”
10月28日凌晨，黃土嶺隧道群準時開始施工封道，一支支施工隊伍迅速集結(jié)到相應(yīng)場地，著手施工前夕各項準備工作。凌晨1點30分左右，黃土嶺溫向隧道全線開始照明、通風(fēng)、火災(zāi)報警及監(jiān)控系統(tǒng)改造，工人個個分工就位，馬宗嶺雙向隧道也一派忙碌。在另外的施工場地，甬臺溫公司同時對貓貍嶺隧道群、燕居嶺隧道雙向燈具以及部分機電設(shè)備進行改造提升。浙江臺州高速公路集團股份有限公司與甬臺溫公司一起趁本次施工封道，分別全面開展路面大修、綠化養(yǎng)護、交安設(shè)施提升等改造項目。
施工開端的順利，除了路面改造養(yǎng)護責(zé)任方的挖潛努力，還得益于高速交警、路政、市交警局及地方交警大隊等部門的大力支持配合和多次集結(jié)部署。早在施工正式開始前4天，相關(guān)部門聯(lián)合召開黃土嶺、貓貍嶺隧道群整治工作新聞發(fā)布會，向社會各界和廣大媒體通報改造施工情況。施工期間，甬臺溫高速寧波方向臺州收費站、溫嶺西收費站出口采取交替分流交通管制措施，同時關(guān)閉臺州、臺州南（寧波方向）、溫嶺西（寧波方向）三個收費站入口。各級高速交警每日在現(xiàn)場引導(dǎo)過往車輛。
為配合隧道改造和高速路面專項養(yǎng)護，臺州高速公路集團公司征費系統(tǒng)提前利用各收費站入口LED顯示屏發(fā)布施工信息，連夜趕印50000份施工公告，并利用微信、電臺、指示牌等多種宣傳方式，提前告知司機通行路況和即時情況。
“您好，這是我們沿線道路的施工公告，請您看一看。”10月29日，臨海南收費站遇入口流量高峰，征費二班班長成守村坐在三尺崗?fù)?nèi)，利用收費間隙，始終面掛微笑，向過往的司乘人員傳遞一份份施工公告，并向他們耐心解釋和指路。該公司所轄四個收費所的收費員不僅堅持做好文明服務(wù)，還成為過往人員的“活導(dǎo)航”。
其他一線工作人員也紛紛投入養(yǎng)護改造“大軍”中，各個收費所互通信息，配足卡票和零鈔等準備工作。行政班組分批到崗?fù)f(xié)助收費工作，有序引導(dǎo)車輛。在崗人員主動扛上隔離桶，有序擺放在收費站附近內(nèi)廣場，避免大流量下車輛堆積引起事故。機電設(shè)備維養(yǎng)中心人員一一巡檢各個收費站機電設(shè)備，確保各站點正常運行。大家隨時保持警惕之心，加強與高速交警、地方交警、派出所等職能部門的高效聯(lián)動，保證收費站出口地方道路的暢通。全員同心協(xié)力，將“高速一家人”的理念詮釋得淋漓盡致。
質(zhì)量安全 奏響“同步曲”
“大家辛苦了，你們在抓好施工質(zhì)量的同時也一定要提高安全意識，不能有任何麻痹、僥幸心理，要有人人扛起安全責(zé)任的意識。”臺州高速公路集團股份有限公司總經(jīng)理張建平多次到施工一線慰問檢查，并再三強調(diào)對待安全，要深刻認識“100-1=0”的要義。
由于隧道機電改造提升涉及多處高空作業(yè)，加上施工環(huán)境差、時間緊等因素，該公司特別成立黃土嶺隧道整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、路面、隧道、監(jiān)督、安全保暢五個工作組，及時組織協(xié)調(diào)解決工程推進過程中出現(xiàn)的各種問題。綜合監(jiān)督組聯(lián)合工程養(yǎng)護部人員，時刻駐扎在施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工安全、質(zhì)量和進度，協(xié)調(diào)施工相關(guān)問題。公司特別制定了值班制度，公司領(lǐng)導(dǎo)輪流蹲點檢查指導(dǎo)，高管、安保人員一有空就深入工地現(xiàn)場，一遍遍地檢查，一次次地督促落實各項安全生產(chǎn)工作，確保安全隱患零漏洞。
走進隧道，一股冷風(fēng)侵襲，洞內(nèi)風(fēng)大又潮。來自湖北的游師傅，負責(zé)噴隧道墻面乳膠漆。他有著20多年的豐富經(jīng)驗，在施工現(xiàn)場，他頭戴安全帽，身穿反光背心，緊系安全繩，一個人站在高高的架子上，底下4名工人不時緩緩地推動登高架。游師傅全然不顧洞內(nèi)的濕冷，大手一揮，熟練而均勻地噴灑著油漆，沒多久墻面便嶄新一片。
另一處作業(yè)面，負責(zé)焊接的王師傅拿著器械，正目不轉(zhuǎn)睛地盯著焊接面。“焊接對精度技術(shù)要求很高，焊縫還要檢測，得一次成型，否則施工就不合格。”從事多年電焊工的他常常腰酸腿疼，落下“身疾”，“不過時間久了也就習(xí)慣了，堅持就是勝利。”王師傅依然很樂觀地看待自己的工作。
現(xiàn)場除了爭分奪秒，努力奮戰(zhàn)的施工人員，還有監(jiān)理方、技術(shù)管理者、施工班頭等建設(shè)者們，頭戴安全帽，身穿反光背心，不時穿梭在工人中，驗收核查施工質(zhì)量，不折不扣抓牢安全。沿線場地隨處可見腳手架掛著反光條，以隨時提醒作業(yè)人員和過往車輛小心高空墜落物，注意慢行。
齊心協(xié)力 摁下“快進鍵”
11月1日是隧道整治施工的第四天，工地現(xiàn)場，多個作業(yè)面同時鋪開，施工人員三五個一組共近60來人，有序分工，緊鑼密鼓地開展各項作業(yè)。施工現(xiàn)場，有的站在活動腳手架上安裝燈具，有的在布管線、接線調(diào)試，有的在安裝風(fēng)機……一項工序銜接著另一項工序，各個工種環(huán)環(huán)相扣。截止當(dāng)晚10點30分，隧道內(nèi)燈具、風(fēng)機全部安裝完畢，黃土嶺隧道群整治已完成總工程量的60%。
“該隧道長1910米，而工程時間緊、機電技術(shù)要求高，各方人員精細策劃，有效倒排工期，我們也不斷增加施工人員至近百人，以及加大機械設(shè)備投入，每天加班加點，不分晝夜24小時趕工，而且邊施工邊檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，才換來這樣的施工進度。”現(xiàn)場負責(zé)人王新華介紹道。
“我們施工隊人人都在加班加點搶進度，每日工作達16小時。一切按照領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求進行，我們也時刻牢記安全第一。”來自江蘇負責(zé)誘導(dǎo)燈、消防報警系統(tǒng)、消防栓安裝的顏士猛微笑地面對壓力，他希望工程能夠早日完工。
這樣的速度是為緩解高速路面交通壓力，縮短沿線封道時間。而這多少個不眠之夜凝結(jié)了多少人的汗水，也換得了多少人的理解和奮進的動力。他們無論職位高低，都同樣地扎頭沖在一線施工現(xiàn)場中。
作為此項工程的總工程師江輝，連日來在交警支隊、公路局、施工現(xiàn)場來回奔波，每天協(xié)調(diào)大大小小的交通分流和施工細節(jié)注意事項，每次趁協(xié)調(diào)會議間隙，隨手泡一杯熱水溫一下中藥包，堅持帶病上崗。他考慮事情總是周到全面，提前安排計劃，同市公路局、市質(zhì)監(jiān)站、高速交警臺州支隊、市交警局及地方交警大隊等各級管理部門全程跟蹤管理，為有效推進工程進度提供了有力保障。
工程養(yǎng)護部經(jīng)理蔡挺杉自10月27日晚開始，日夜無休，駐守工地，緊盯工程質(zhì)量、安全和進度，累了就在車上打個盹，直到通車最后時刻。由于過度勞累，生病的他還一直心系著其他工程項目。
施工期間，黃土嶺隧道所每晚燈火通明，施工的部署、進度的匯報與困難的解決幾乎都在此協(xié)商進行。
“滴滴滴”，臺州高速集團公司“點將臺”每晚播報施工進展信息，接受公司上下關(guān)注和監(jiān)督。
“11月3日晚，【高速點將臺】黃土嶺隧道整治緊鑼密鼓地進行。截至目前風(fēng)機機柜、標志燈還在繼續(xù)安裝中，預(yù)計明天能夠完成；緊急電話和火災(zāi)報警器已經(jīng)安裝到位，正在接線；路面灌縫已完成，墻面涂料完成了80%。馬宗嶺隧道溫向改造已根據(jù)路面專項工程進度做好了計劃調(diào)整，今晚繼續(xù)開工，通宵達旦加快進度。黃土嶺隧道約完成了總工程量的80%，有望提前完工。壯行者言：巧安排，搶時間，又是一個不眠夜！辦法總比困難多。”
在該公司“工程部”微信群里，也每日以圖文形式實時發(fā)布施工進展情況。
臺州收費站因黃土嶺整治施工，主線斷流，大量車輛在出口分流，車流量高峰期比平時增加80%。面對有限車道數(shù)，臺州收費所和機電設(shè)備維養(yǎng)中心大膽創(chuàng)新，協(xié)同整合資源，把ETC車道改為混合車道，于出口車道臨時增加一個人工操作系統(tǒng)，此舉使得站口車輛通過率較之前提升12%，有效減少了內(nèi)廣場擁堵，減輕主線分流壓力。
據(jù)統(tǒng)計，本次機電改造共安裝LED照明燈511套，更換風(fēng)機12臺，安裝火災(zāi)檢測與報警子系統(tǒng)37套，更換消防栓37處，安裝緊急報警電話9個，更換數(shù)字高清攝像頭21個，光纜鋪設(shè)7600米，新增安裝外電光誘導(dǎo)標422只等，達到了美化、亮化的目的，大大提高了隧道內(nèi)能見度，以及通行舒適度。
黃土嶺隧道整治不僅向社會公眾交出了一份滿意答卷，也是一首激昂的勞動贊歌，奏響了臺州高速公路集團公司的高速“鐵軍”沖鋒號。
李佩紅 陳林偉 李夢君
徐夢燁 林 堅 王 劍文/圖
刊登于《臺州日報》2017年11月16日第12版：
http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2017-11/16/content_858835.htm
刊登于2017年11月16日臺州新聞APP：
http://m-app.taizhou.com.cn/index.php/Weisite/detail/id/4440/fid/34094
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