內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)順利召開
臺(tái)州市內(nèi)環(huán)西路工程位于臺(tái)州市黃巖區(qū)城東，是臺(tái)州市內(nèi)環(huán)路工程的重要組成部分，為了保障施工期間道路通暢、沿線企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和居民安全出行，減輕施工帶來的交通壓力，降低對(duì)周邊道路的交通影響，8月28日上午，黃巖區(qū)政府牽頭組織召開內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)。
圖為評(píng)審會(huì)現(xiàn)場
臺(tái)州市內(nèi)環(huán)路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任楊琳、黃巖區(qū)常委蔡理明出席會(huì)議。區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法大隊(duì)、區(qū)教育局、區(qū)路政管理局、區(qū)市政管理處、區(qū)交警支隊(duì)、高速交警支隊(duì)、區(qū)治堵辦、臺(tái)州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等多家單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，臺(tái)州高速市政公司總經(jīng)理陶仙玲、副總經(jīng)理郭吉理參加了會(huì)議。會(huì)議由黃巖區(qū)常委蔡理明主持。
楊琳在會(huì)上作了重要講話。他指出，各方領(lǐng)導(dǎo)都十分重視這項(xiàng)重點(diǎn)工程，內(nèi)環(huán)路黃巖段工程復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他路段，城區(qū)路段施工條件較差，施工場地狹小，施工單位要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)技術(shù)管理、安全管理等方案做出調(diào)整，盡量考慮不利因素，優(yōu)化施工組織方案，并要求方案編制單位在下一步的交通組織方案中整體考慮，做進(jìn)一步改進(jìn)。
會(huì)上，蔡理明重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了內(nèi)環(huán)路的重要性和九峰高架改造的復(fù)雜性、敏感性問題。他說，內(nèi)環(huán)路是構(gòu)建臺(tái)州大城市，構(gòu)建黃巖與椒江、路橋城市道路的便捷性，以及促進(jìn)三區(qū)融合發(fā)展的重要道路，真正要把交通支撐起來的只有靠這樣的快速道路。九峰高架建成不到十年，節(jié)假日期間每天近十萬人流量，附近百姓早晚散步鍛煉的也有好幾萬，交通情況十分敏感，所以要求施工單位不要站在一般的施工角度上規(guī)劃，以盡量保證老百姓出行暢通為主。務(wù)必加強(qiáng)宣傳，通過電視、廣播、九峰公園等宣傳平臺(tái)，讓老百姓全面了解內(nèi)環(huán)路建設(shè)以及九峰高架改造規(guī)劃。
陶仙玲也做了發(fā)言。他說，臺(tái)州高速作為設(shè)計(jì)方案委托單位，接下去也將著重考慮，如何在確保最大交通量的基礎(chǔ)上，確保技術(shù)核心和安全可靠，盡可能在技術(shù)可控和安全可控的情況下加大車道的空間。優(yōu)化施工方案和技術(shù)方案，施工盡可能保證一段時(shí)間的交通組織不變，研究考慮使用大跨度高支架的結(jié)構(gòu)留住橋梁空間，減少對(duì)交通的影響。同時(shí)，加強(qiáng)施工安全評(píng)估，做好施工管理，保證技術(shù)安全性。
會(huì)上，編制單位臺(tái)州市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)人員介紹了方案的設(shè)計(jì)情況，與會(huì)人員對(duì)該方案進(jìn)行了熱烈討論，各方代表針對(duì)縮短工期、減少交通壓力、做好交通引導(dǎo)、保障周邊居民生活、保護(hù)地下管線等多方面提出了各自的意見和建議。
會(huì)議對(duì)《內(nèi)環(huán)西路施工期區(qū)域交通組織設(shè)計(jì)方案》進(jìn)行了評(píng)審，并基本通過了該方案，但要求各職能部門根據(jù)會(huì)議內(nèi)容做進(jìn)一步修改和完善。
應(yīng)瑛
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